La construcción del nuevo puente paralelo al Carretero alcanzó un nuevo hito con el inicio del traslado de los equipos de la viga lanzadora hacia el sector central de la estructura, una maniobra fundamental para continuar con el montaje de los tramos ubicados sobre el cauce principal del río Salado.
La información fue confirmada por el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, quien destacó que la infraestructura básica de la obra presenta un avance cercano al 95 por ciento.
Una vez concluido el desplazamiento de los equipos, se retomará la colocación de las vigas correspondientes al tramo central del viaducto, considerado uno de los sectores más complejos del proyecto.
Según detalló el funcionario, hasta el momento ya se construyeron 131 de los 136 pilotes previstos, se hormigonaron 130 de las 136 columnas y se completaron 40 de los 42 cabezales, permitiendo finalizar 40 pilas de apoyo.
Las estructuras pendientes corresponden al sector emplazado sobre el cauce activo del río Salado, donde las tareas dependen de las condiciones hidrológicas. “Aguardamos condiciones favorables para retomar las tareas”, señaló Seghezzo.
En relación con la superestructura, precisó que ya fueron fabricadas 101 de las 215 vigas contempladas en el proyecto. Además, se completaron las prelosas de 17 vanos y se hormigonaron 15 tableros.
Semanas atrás, otro avance significativo permitió completar el montaje de 90 vigas y finalizar 18 de los 43 vanos previstos sobre el río.
En paralelo, continúan las tareas en las cabeceras de Santa Fe y Santo Tomé. En la capital provincial se ejecutan terraplenes, bases de hormigón y obras vinculadas al tendido eléctrico.
En tanto, en Santo Tomé los trabajos se concentran en la construcción del sistema de desagües pluviales, la readecuación de redes de gas, energía eléctrica, agua potable, cloacas y fibra óptica, además del inicio de las intervenciones viales sobre calle Mitre.
Allí ya se realizaron demoliciones, movimientos de suelo y mejoras de subrasante como parte de las obras complementarias necesarias para la futura conexión con el nuevo puente.
“Cada frente tiene sus propios desafíos. En Santo Tomé estamos resolviendo interferencias de servicios indispensables antes de pavimentar; en Santa Fe avanzamos con los hormigones y, sobre el puente, la superestructura crece semana tras semana”, resumió Seghezzo.
Con los trabajos avanzando simultáneamente en distintos sectores, la obra del nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé continúa sumando etapas y se acerca progresivamente a su configuración definitiva.
Mientras las tareas sobre el cauce principal del río Salado aguardan condiciones favorables para continuar, la provincia mantiene activos varios frentes de trabajo con el objetivo de concretar una de las obras de infraestructura más importantes y esperadas para la conectividad entre ambas ciudades.
Fuente: Santotomealdia
